自動立體停車裝備系統(tǒng)在世界各地的發(fā)展是極不均衡的，德國開發(fā)最早，技術居于領先地位，在二層及多層平面式立體停車庫系列中，它已發(fā)展了Ｈ型、Ｕ型和Ｖ型。日本由于國土面積小而應用最廣，自從1959年引進了建造機械式立體停車庫技術之后，到1983年，就已經(jīng)在本土上共建造了25454座多種形式的機械式車庫，平均每座容車量達到十輛左右，最多的能達到百輛以上。從上世紀七十年代末期起，車庫容量年遞增率為5%-7%，已經(jīng)趕上了同期汽車擁有量的年遞增率4%-6%，從技術特征上看，日本更重視豎式自動立體車庫的發(fā)展，即密集型自動立體停車庫的發(fā)展。1993年，在日本東京舉行的世界立體自動停車設備展覽會盛況空前。

    進入20世紀以來，在國內(nèi)舉辦了多個與停車設備相關的展覽會，2006年十月在上海舉辦的“2006上海國際停車設備和智能系統(tǒng)展覽會”同樣熱鬧非凡，它吸引了來自德、日、美等世界上知名的停車設備制造商，全自動立體停車設備的容車能力及其技術完備，先進程度已被世界廣泛承認和接受。國內(nèi)正處于經(jīng)濟與建設發(fā)展階段，目前已有國外多種停車設備出現(xiàn)在國內(nèi)市場上。

    停車裝置種類繁多，必須通過詳盡的技術分析及經(jīng)濟分析才可以有明智的決斷，有效的利用一切有利因素，建造出經(jīng)濟技術都合理的停車裝置。總之，在我們面臨著建設現(xiàn)代化大都市的重任和土地資源寸土萬金的情況下，設計、生產(chǎn)和使用這一現(xiàn)代化設備是可行的、明智的選擇。它的前景將是無限美好的。